TPU 德国巴斯夫 B64D52 实惠 德国巴斯夫 B64D52

弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:TPU、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供SGS报告，UL认证。原料物性资料表。

 

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TPU德国巴斯夫 B64D52--部分取代热固性。这些优点如下：（1）加工较简单；（2）少或不需配料；（3）较短的加工时间；（4）较低的能量消耗；（5）废料边角料可再利用；（6）部件尺寸和整个质量的更严密控制；（7）更适于高速自动加工；（8）适于热固性不可行的加工(吹塑)；（9）弹性体的更低的密度，而使单位重能得到更多的部件。

 

 
 

 

我司还供应下列塑胶原产：

1：POM 美国杜邦 500P 高粘度，

2： PMMA 韩国阿托菲纳 V040 -，

3：PC韩国LG-DOW: 201-08，201-10，201-15，201-22；，

4：PC,500R沙特创新(原GE)V0阻燃玻纤增强（10%GF）；，

5：POM 日本 M270-UP M90-02 M90-71 ，

6：PA66 德国巴斯夫 A3EG3 GF15% 高刚性，尺寸稳定，

7：PC日本三菱：易脱模7026M7026M7026IR； ，

8：LCP日本东丽：L204G3L204G40。，

9：抗冲击,PMMA|IRD-30|日本三菱丽阳，

10：PBT 4032 玻璃纤维增强30％水解稳定。

 

TPU德国巴斯夫 B64D52--应用举例：软管套，以及液压软管带、管道、密封材料；体育用品的薄膜及部件等，包括高尔夫球的表皮层；应用成型材料、汽车部件、带类、软硬管道；燃料水槽part、密封剂、各种齿轮类、键区、电话天线、Phos类、压缩弹簧、管覆层、Inline-skateroller；齿轮、轴承、电话线包线。产品概况：注塑级：1028D,1030D,1033D,1035D,3038D,1040D,1045D,1047D,3047D,1055D,3055D,1063D,1068D,1072D；挤出级：1140D,3140D,1145D,1155D,1163D,1172D,1182D；薄膜级：2140D；安全气囊盖系列：S-5010,S-5016,S-5025,S-5035,S-5050；耐高温系列：1245D；吹塑系列：HB-9242D,HB-9255D；阻燃系列：GN7142F,GN7155F；

 

 

 

TPU德国巴斯夫 B64D52--TPEE具有良好的柔韧性，熔体稳定性高，熔体粘度低，可用于提高塑料高低温冲击强度（韧性），柔顺性和共混体系兼容性，提供一定弹性。TPEE主要用于改性POM、PBT、PET等，与PVC共混、与PP、聚缩醛和CO-交替共聚物共混，与其它弹性体共混等。1.1改性POM要求：兼容性好，熔点接近，改性后能满足要求。优点：加入3-5%，即可得到良好的韧性，TPEE可用于做高要求聚甲醛。TPEE和聚甲醛有良好的兼容性，熔点接近，*加工。改性聚甲醛具有良好的韧性。可用于制作消音齿轮，汽车零件等。

TPU德国巴斯夫 B64D52--干燥处理：由于PA6很*吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露**过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。融化温度：230-280℃，对于增强品种为250-280℃。模具温度：80-90℃。模具温度很显着地影响洁净度，而洁净度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。注射压力：一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）注射速度：高速（对增强材料要稍微降低）流道和浇口：对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的较小直径应当是0.75mm。

 

TPU德国巴斯夫 B64D52--在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处*引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。其中PBT/PC合金，在高级轿车中应用较为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于高档轿车保险杠，车底板，面板和摩托车护板等。

 

 

 

TPU德国巴斯夫 B64D52--成型重点1)成品重量，必须在料管容量70%以下成型，如**出需换大一级的机台，因此料硬度高、粘度高、油压马达通常需加大一级驱动转矩才够。(2)原料在料管内流动的阻力要小，压力损失要少。料管组可电镀0.03-0.04mm，增加硬度及光滑可得较小的阻|力。(3)其流动性不如abs须增高射出压力及速度变化来成型、易发生凹陷及内部气泡处，均为温度难降压力难传达之处。(4)熔胶速度可放慢40%-50%左右，以增加熔解热的产生，熔胶表压以70~90kg/cm2之间较恰当，由此可调整料温的高低。(5)当有缩水或真空泡发生时，其它条件无法解决时，可加背压，5kg/cm2~20kg/cm2之间来解决，背压如太高反而会造形原料过热及驱动困难。(6)如在加热的料管内停留过久，易产生过多的气体，有时会因气体的阻力而使螺杆不易驱动，可利用不断的射出与松退来排除气体。(7)肉厚成品如冷却缩短不会变形的话，可利用温水浸泡徐徐冷却，表皮与中心温差不致过大，如此可防缩水真空泡的发生。(8)当成品存有残留应力时，接触到溶剂，成品强度会降低为了消除内应力可用热模生产，料温提高，射出压力则可降低，如用压缩成型则内应力几乎不存在。(9)如成品已生产许多，为了不因内应力太高而报废，可实施退火处理，如此可缓和外表面的紧张状态，缓和内应力。(10)其次料回收，为清洗料管较佳原料，设定240°C左右。(11)如在低温成型，料管后段温度高一点，螺杆较不会产生尖锐的异声。

 

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