PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡

弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:PBT、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供SGS报告，UL认证。原料物性资料表。

 

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PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--我公司PBT塑胶原料现货有;[供应,PBT]B2550|巴斯夫,流动性很高的产品系列，用于制造耐热性要求很高的涂布和板，例如冷冻品和预制快餐的包装。也可用于对产品流动性要求较高的注塑成型。[供应,PBT]B4500|巴斯夫,粘度中等，用于挤塑或注塑成型。[供应,PBT]B4520|巴斯夫,注塑成型产品系列，用于制造工业零件。[供应,PBT]B6550|巴斯夫,高粘度产品系列，用于光纤保护束管和加工品、型材和管材等半成品的挤塑成型。[供应,PBT]B6550L|巴斯夫,高粘度产品系列，用于光纤保护束管和加工品、型材和管材等半成品的挤塑成型。[供应,PBT]B6550LN|巴斯夫,高粘度产品系列，用于光纤保护束管和加工品、型材和管材等半成品的挤塑成型。[供应,PBT]B4520Z2|巴斯夫,高韧性的抗冲改性注塑成型产品系列，主要用于制造汽车零部件增[供应,PBT]S4090GX|巴斯夫,低翘曲、高流动性的注塑成型产品系列，加工性能很好、玻纤含量14-30%，用于制造尺寸性高的工业零部件，例如：汽车内部零部件和连接器和外壳。[供应,PBT]S4090G4X|巴斯夫,低翘曲、高流动性的注塑成型产品系列，加工性能很好、玻纤含量14-30%，用于制造尺寸性高的工业零部件，例如：汽车内部零部件和连接器和外壳。[供应,PBT]S4090G6X|巴斯夫,低翘曲、高流动性的注塑成型产品系列，加工性能很好、玻纤含量14-30%，用于制造尺寸性高的工业零部件，例如：汽车内部零部件和连接器和外壳。[供应,PBT]S4090G2|巴斯夫,低翘曲、高流动性的注塑成型产品系列，玻纤含量10-30%，用于制造尺寸性高的工业零部件，例如：插头连接器、外壳和天窗框架。[供应,PBT]S4090G4|巴斯夫,低翘曲、高流动性的注塑成型产品系列，玻纤含量10-30%，用于制造尺寸性高的工业零部件，例如：插头连接器、外壳和天窗框架。

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡　　”她进一步说明，环保税的征收是由企业申报的，但税务没法直接辨别企业所申报的排污状况掉实，这需求环保部分供给响应的数据支撑，及时给税务供给响应的信息，在两个部分的协分派合下，才华保证征税人所申报的征税依据、税额准确。

 

 

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--ABS是上世纪40年展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。大部分汽车部件都是用注塑成型加工的，ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的*三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--工艺性ABS属于无定形聚合物，无明显熔点。由于其牌号品级繁多，在注塑中应按品级的不同制订的工艺参数，一般在160℃以上，240℃以下即可成型。因为温度过高，有ABS中橡胶相的倾向，而且在250℃以上开始出现分解。在成型中、ABS热性，可供选择的范围较大，不易出现降解或分解。而且ABS的熔体粘度适中，其流动性比聚氯、聚碳酸酯等要好，而且熔体的冷却固化速度比较快，一般在5?15S内即可冷固。ABS的流动性与注射温度和注射压力都有关系，其中注射压力稍些。为此，在成型中可从注射压力人手，以其熔体粘度，提髙充模性能。ABS因组分的不同，吸水及粘附水的性能各异，其表面粘附水及吸水率在0.2?0.5%有时可达0.3?0.8%之间，为了较为的制品，在成型前作干燥处理，使含水量降至0,1%以下。否则制件表面将会出现气泡、银丝等疵病。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--热学性能塑料ABS的热变形温度为93~118℃，制品经退火处理后还可10℃左右。ABS在-40℃时仍能出一定的韧性，可在-40~100℃的温度范围内使用。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--制品与模具设计1.制品的壁厚：制品的壁厚与熔体的流动长度、生产效率、使用要求等都有关系。ABS熔体的大流动长度与制品壁厚之比约为190:1，这个数值又会因品级的不同而异，因此，ABS制品的壁厚不宜太薄，对于需要作电镀处理的制品，壁厚更要略厚些，以镀层与制品表面的粘附力。为此制品的壁厚在1.5?4.5mm之间选取为宜。在考虑制品的壁厚时，还应注意壁厚的均匀性，不要相差太大，对于需作电镀处理的制品其表面应平整无凹凸，因为这些部位由于静电作用易粘附尘埃难以去除，造成镀层的坚牢性变差。另外，还应避免尖角的存在，以防应力集中，故而要求转角、厚薄连接处等部位采用圆弧进行过渡为宜。_2.脱模斜度：制品的脱模斜度与其收缩率有直接关系，由于品级的不同，制品形状的不同以及成型条件的不同，成型收缩率有一定的差异，一般在0.3?0.6%，有时可达0.4?0.8%，故其制品成型尺寸精度较高。对于ABS制品的脱模斜度考虑为：模芯部分沿脱模方向为31°，模腔部分沿脱模方向取4(/一1°20'。对于形状较复杂或带有字母、花纹的制品，其脱模斜度应适当。3.**出要求：由于制品表观的光洁度对电镀性能有较大的影响，表观上任何微小的伤痕存在都会在电镀后明显地显来，因此除了要求模腔上不允许有任何伤痕存在外，还要求**出的有效面积要大，采用多根**杆在**出中的同步性要好，**出力要均匀。4.排气：为了防止在充模的中出现排气不良，使熔料灼伤，接缝线明显等问题的出现，要求开设深度不大于0.04mm的排气孔或排气槽，以利熔料寸产生的气体。5.流道与浇口：为了使ABS熔体能尽快充满模腔的各个部分，要求流道的直径不小于5mm,浇口的厚度为制品厚度的30%以上，平直部分（指将要进入型腔的部分）的长度约为1mm左右。浇口的位置应根据制品的要求和料流方向而定，对于需作电镀处理的制品，—般不允许饶口存在于镀层附着面。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--汽车产业汽车产业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔纳轿车，每辆车用ABS11kg,位列汽车中所用塑料*三。在其它车辆中，ABS的使用量也颇惊人。2000年我国就汽车用ABS的量就达到3.5万吨。轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成，门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成，另外还有很多零件采用ABS为原料。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--分类：ABS根据冲击强度可分为：**高抗冲型、高抗冲击型、中抗冲型等品种；ABS根据成型加工工艺的差异，又可分为：注射、挤出、压延、真空、吹塑等品种；ABS依据用途和性能的特点，还可分为：通用级、耐热级、电镀级、阻燃级、级、抗静电、挤出板材级、管材级等品种。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--ABS五个大的生产厂家依次是：的奇美公司，总产能为125万吨/年，其中台南装置为100万吨/年、镇江装置为25万吨/年；拜耳公司总产能为93万吨/年；LG化学总产能为70万吨/年；通用电气GE塑料总产能为65万吨/年；BASF总产能为56万吨/年，五大企业占总产能的55.6%。五大生产企业已占**ABS产能的一半以上。因内地ABS供应仍存在较大缺口，所以几大企业有相当一部分产品出口到，同时奇美和LG已相继在内地设厂，并有继续扩能的意向[3]。、PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--注意事项编辑1.开机与停机对于阻燃级ABS为了防止阻燃剂发生分解，有严格的要求。在开机寸，应先对料筒用通用级ABS进行清洗，然后再加工。在停机前（指停机20分钟以上者），一方面须将料筒温度至100℃以下，另一方面须排空料筒内的物料，并用通用级ABS清洗料筒后方可停机。其目的是使阻燃级ABS不发生分解。2.再生料的利用对于一次或二次性的千净、无杂质、无分解物存在的ABS再生料，可以粉碎后直接使用，也可以与新料混合使用，其混合的比例一般不**过新料的25%，以免影响性能。对于再生**过5次以上的或者添加有着色剂的再生料，一般不与新料混合使用，主要是防止造成色差。不论是单独的再生料或与新料混合使用的再生料，都必须按规定进行干燥处理后，方可投入成型加工。。

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--PBT历史PBT早是德国科学家P.Schlack于1942年研制而成，之后美国Celanese公司（现为Ticona）进行工业，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纤增强塑料投放市场，商品名为X-917，后改为CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纤增强琏和不增强的产品，商品名Tenite(PTMT)；同年GE公司也出同类产品，有不增强、增强和自熄性的三个品种。随后**厂商德国BASF、Bayer、美国GE、Ticona，Toray、三菱化学，新光合纤、长春人造树脂、南亚塑料等公司先后投入生产行列，**生产厂商共计三十余家。

 

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡　　《计划》还明确，我国排污容许证将按行业分步完成对固定污染源的全掩饰，率先对火电、造纸行业企业核发排污容许证，2020年基本完成排污容许证核发。至此，踉跄起步20多年的排污容许证制度单方面启动。《计划》明确，要连接整合相干情况办理制度，将控制污染物排放容许制建立成为固定污染源情况办理的中间制度。

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡　　重点督查七吝啬面那么，督追究竟查甚么呢。在谈到扬尘后果时，陈吉宁特别指出，南方地区，特别是京津冀及周边地区，扬尘后果十分凸起，对PM2.5的影响比拟大年夜。京津冀扬尘办理的地区每个月每平方千米9吨，差的地区有15—16吨，要压减扬尘，催促对扬尘采取针对性办法。

POLYSULFONE (PSU) COMPOUNDS

Select a product number from the table below to view a product data sheet for these materials using polysulfone as the base resin.
999X numbered products are our proprietary formulations. Data sheets for these products are generally not ailable on our website. However, they are ailable upon request.
Our nomenclature guide explains RTP Company's product numbering system.
Definitions for physical properties that appear on data sheets.
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Product Description
RTP 900 Unreinforced Base Resin (Precolor Only)
RTP 901 Glass Fiber 10%
RTP 902 Glass Fiber 15%
RTP 903 Glass Fiber 20%
RTP 905 Glass Fiber 30% - UL94
RTP 906 Glass Fiber 35%
RTP 907 Glass Fiber 40%
RTP 900 GF-110 Glass Fiber 10% - UL94
RTP 900 GF-120 Glass Fiber 20% - UL94
RTP 900 GF-130 Glass Fiber 30% - UL94
RTP 900 M-825 Mineral 25% - UL94
RTP 900 MG 10 Milled Glass 10%
RTP 900 P-1700 Unreinforced - UL94
RTP 900 P-1720 Flame Retardant - UL94
RTP 900 TFE 5 PTFE 5%
RTP 900 TFE 10 PTFE 10%
RTP 900 TFE 15 PTFE 15%
RTP 905 TFE 15 Glass Fiber 30% - PTFE 15%
RTP 903 TFE 15 Z Glass Fiber 20% - PTFE 15% - FDA Compliant Ingrents
RTP 900 UV UV Stabilized
RTP 901 UV Glass Fiber 10% - UV Stabilized - UL94
RTP 900 Z FDA Compliant
RTP 901 Z Glass Fiber 10% - FDA Compliant Ingrents
RTP 903 Z Glass Fiber 20% - FDA Compliant Ingrents
RTP 905 Z Glass Fiber 30% - FDA Compliant Ingrents
RTP 983 Carbon Fiber 20%
RTP 985 Carbon Fiber 30%
RTP 987 Carbon Fiber 40%
ESD A 901 Static Dissipative - Glass Fiber 10%
ESD C 901 Electrically Conductive - Glass Fiber 10%
ESD C 980 Electrically Conductive - Carbon Fiber
EMI 960.5 EMI/RFI Shielding - Stainless Steel Fiber 5%
EMI 961 EMI/RFI Shielding - Stainless Steel Fiber 10%
EMI 962 EMI/RFI Shielding - Stainless Steel Fiber 15%

 

PBT 1000 TFE 5 美国RTP--在汽车与电器市场上很受欢迎因为其强度、延展性和耐高温能平衡，它十分易于操作，使它能被应用于从复杂薄墙复合材料到大而厚的外壳的所有事物上尼龙4/6非常*以填充物、纤维，内部剂和耐冲击改质剂改质。使用纤维增强其物理强度的尼龙4/6可以较纯尼龙4/65倍强度，硬度可到10倍，使用内部剂可以在Nylon4/6中已十分的耐磨性和性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理强度，延展性，高耐热性和耐化学性的应用上。PA46通常被用来代替特种工程塑料，具有高耐热性。在高温下具有高刚性和低蠕变性，价格较特种工程塑料*。由于PA46的高耐热性，使其能耐受高达280℃的回流焊接温度，并保持尺寸性。用途：电子电器配件、连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器，汽车散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖。

 

 我司还供应下列塑胶原料：

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和R等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何性的影响。为了PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和R等。PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率到0.2%~1%。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--PA6在汽车领域中的应用内外饰部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和**的效果，为了在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：1).高耐热，长期使用；2）优异的刚性和韧性的结合；3).能够强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；4).出色的尺寸性，具有防翘曲的效果；5).具有高表面，表面光洁。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--PA6在工业中的应用聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸性及低翘曲性等。为了在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合2）.优异的着****能，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计者新造型产品3).良好的加工性，优异的流动性及热性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化4).较高的热性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--流道和浇口：对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。收缩率数据表英文缩写中文简称规格比重收缩率%PA聚酰胺(尼龙)PA661.13-1.150.8-1.5PA聚酰胺(尼龙)PA66GF301.380.5PA聚酰胺(尼龙)PA61.12-1.140.8-1.5PA聚酰胺(尼龙)PA6GF301.35-1.420.4-0.6PA聚酰胺(尼龙)PA66/PA61.08-1.140.5-1.5PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA121.06-1.081.1PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA12GF301.31-1.380.A聚酰胺(尼龙)PA6/PA91.08-1.11-1.5PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA101.07-1.091.2PA聚酰胺(尼龙)PA6/PA10GF301.31-1.380.4。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，*成型，设计度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、系数低，耐磨损、自、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，材料性能和档次，终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--发动机周边部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替金属材料，为了在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：1).优异的强度和韧性，结构部件的机械性能；2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；3).长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；4).出色的尺寸性，具有防翘曲的效果；5).表面效果好，无浮纤；6).耐油性好，耐腐蚀性佳。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--应用范围：工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--化学和物理特性/PA6编辑PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要收到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和R等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--PA6与PA66区别PA6产品性能：熔点：210-220℃分解温度：>300℃闪点：>400℃自燃温度：>450℃物态：固体颗粒臭味：性：无循环利用：可以终处理：土壤(无害工业废品)灭火剂：可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)运输：非危险品，适用各种运输工具欧共体：非危险品PA66产品性能：熔点：250-270℃分解温度：>350℃闪点：>400℃自燃温度：>450℃物态：固体颗粒臭味：性：无循环利用：可以终处理：土壤(无害工业废品)灭火剂：可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)运输：非危险品，适用各种运输工具欧共体：非危险品。，

PBT 1000 TFE 5 美国RTP无锡--特性PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和R等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。。

 

 

 

RTP 1007 Glass Fiber 40%

 

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