弘博公司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:TPU、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供***报告,UL认证。原料物性资料表。
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TPU美国Lubrizol T370A-3--TPEE具有的弹性和工程塑料的强度,与相比,它具有更好的加工性能和更长的使用寿命;与工程塑料相比,同样具有强度高的特点,柔韧性和动态力学性能更好。TPEE硬度范围大,结构强度高,弹性好,耐冲击,耐曲挠。TPEE易于加工,熔融流动性好,熔融状态稳定,收缩率低,结晶速度快。对大多数用途来说,TPEE可以直接使用,若有特殊要求,可添加相应助剂以满足要求。TPEE主要用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性,耐油、耐化学品并要求足够强度的领域。如:聚合物改性、汽车零件、伸缩性电话软线、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、齿轮、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等。
我司还供应下列塑胶原产:
1:EVA 260日本三井 VA含量28熔指6,适合掺混树脂用,热熔胶粘合剂原料 ,
2:抗冲击,PMMA|5N|上海赢创德固赛,
3:PA46 TS200F6 荷兰 30%GF,低吸湿,热稳定,
4:POM LA543日本旭化成耐磨中粘性,
5:ABS GP-2100 LG韩国:密度:1 g/cm3缺口冲击强度:15 拉伸强度:64 MPa断裂伸长率:3 %弯曲强度:98 MPa。,
6: PPA 美国液氮 UF-1007 BK,UFL4026,UFL4026B,UFL4036, ,
7: PPA 美国阿莫科 AS-4133HS PPA 美国阿莫科 AS-4133L,AFA 4133NT, ,
8:PBT 420R 玻璃纤维增强30%高耐热性,良好的刚度,强度好,尺寸稳定,
9:PC嘉兴帝人L-1250Y,L-1225Y;,
10:POM 美国杜邦 500P 高粘度。
TPU美国Lubrizol T370A-3--本公司长期优价供应TPU塑胶原料(包含但不限于以下所列):一、德国拜耳TPU系列型号:150、192、192X、255、345X、359X、3685AU、3695AU、385S、385SX、5377、588E、8785A、8792A、9895A、8798、9370AU等.二、德国巴斯夫TPU系列型号:1085A、1154D50、1180A、1185A、1190A、1195A、85A、95A、B95A52、E1160D、E1164D50、E1175A10、E664D、E685A、E695A、EB64D、EB85A、EB95A、ES64D50、ES85A、ES95A50、S90A、S95A等.三、闽台日胜TPU系列型号:EME-95A、EMP-60D、EMP-90A、BTP-64D、EME-80A、EME-85AU、EME-90AU、EMH-64D、EMH-90A、EMP-64D、EMP-85A、EMP-95AU等.四、闽台三晃TPU系列型号:E795M、T185M、T190M、H795、T790、T795、T195、T695、H785等.
TPU美国Lubrizol T370A-3--TPEE(聚弹性体)是含有聚硬段和聚软段的嵌段共聚物。其中聚软段和未结晶的聚形成无定形相聚硬段部分结晶形成结晶微区,起物理交联点的作用。TPEE具有的弹性和工程塑料的强度;软段赋予它弹性,使它象;硬段赋予它加工性能,使它象塑料;与相比,它具有更好的加工性能和更长的使用寿命;与工程料相比,同样具有强度高的特点,而柔韧性和动态力学性能更好。
TPU美国Lubrizol T370A-3--发动机周边部件汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,聚酰胺材料应具备以下优点:1).优异的强度和韧性,满足结构部件的机械性能;2).出色的耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用;3).长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好;4).出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;5).表面效果好,无浮纤;6).耐油性好,耐腐蚀性佳。
TPU美国Lubrizol T370A-3--PBT的加工条件:干燥温度(℃)110~120干燥时间约(hr)2~3模具温度(℃)50~75残料量(mm)2~6熔胶温度(℃)250~270背压(MPa)5~10注射压力(MPa)100~140锁模力约(ton/in2)3~4注塑速度高速回料转速(rpm)70~90螺杆类别标准螺杆(直通式喷嘴)停机处理关料闸啤清即可碎料翻用(%)15~25备注:防火PBT需要用PE料过炮,水口料不宜回收利用。
TPU美国Lubrizol T370A-3--成型重点1)成品重量,必须在料管容量70%以下成型,如**出需换大一级的机台,因此料硬度高、粘度高、油压马达通常需加大一级驱动转矩才够。(2)原料在料管内流动的阻力要小,压力损失要少。料管组可电镀0.03-0.04mm,增加硬度及光滑可得较小的阻|力。(3)其流动性不如abs须增高射出压力及速度变化来成型、易发生凹陷及内部气泡处,均为温度难降压力难传达之处。(4)熔胶速度可放慢40%-50%左右,以增加熔解热的产生,熔胶表压以70~90kg/cm2之间较恰当,由此可调整料温的高低。(5)当有缩水或真空泡发生时,其它条件无法解决时,可加背压,5kg/cm2~20kg/cm2之间来解决,背压如太高反而会造形原料过热及驱动困难。(6)如在加热的料管内停留过久,易产生过多的气体,有时会因气体的阻力而使螺杆不易驱动,可利用不断的射出与松退来排除气体。(7)肉厚成品如冷却缩短不会变形的话,可利用温水浸泡徐徐冷却,表皮与中心温差不致过大,如此可防缩水真空泡的发生。(8)当成品存有残留应力时,接触到溶剂,成品强度会降低为了消除内应力可用热模生产,料温提高,射出压力则可降低,如用压缩成型则内应力几乎不存在。(9)如成品已生产许多,为了不因内应力太高而报废,可实施退火处理,如此可缓和外表面的紧张状态,缓和内应力。(10)其次料回收,为清洗料管较佳原料,设定240°C左右。(11)如在低温成型,料管后段温度高一点,螺杆较不会产生尖锐的异声。
特别声明:因原料行情每天都会有变更,产品信息上部分报价未能及时更新,会与当天实际市场报价有偏差。请用电话或QQ直接询价,感谢您的大力支持!本公司遵循薄利多销的原则,以实现客户、消费者、公司的三赢目标。具体的优惠政策依据公司的规定,了解详情可来人来电洽谈!如贵司有任何技术上的疑问,也可致电我司咨询,将由我司专业的技术团队为您解答!。